【资料图】

1、 新干线E5系电力动车组是指日本隼鹰号新干线列车，与新干线H5系电力动车组为异社同款新干线车辆，配合日本东北新干线正式全线通车暨隼号班次投入运营购置。

2、车头最前面长约15米的部分被设计成了“鸭嘴”形状，这就是出于降低新干线进入隧道时噪音的特殊设计，座位位置配备插座，全车安装了通过使用传感器控制车体倾斜度的新型悬挂装置，通过弯道时有效地缓解导致车体倾斜的离心力。

3、。