【太平洋汽车 导购频道】随着电动化如火如荼的发展，“智能汽车”一词频频出现，智能化可以说是电动化的另一个分支，智能汽车也越来越受到消费者的追捧，那种懂您所想、知您所需的智能确实让人爱不释手。

腾势汽车在新能源领域耕耘着，先是推出了叱咤风云的腾势D9，后来又带来了举世瞩目的腾势N7（询底价|查参配），它在智能、豪华、驾控等方面都有着优秀的表现，在同级车型一跃而起成为了佼佼者；让作为造车新势力的蔚来汽车也感受到一定的压力，旗下全新ES6在前段时间完成上市，各方面的表现都有所提升。两款车型属于同一级别的对手，同样是智能SUV的代表，究竟哪款车型才是该级别的杠把子呢？咱们不妨比拼一番。

外观：运动猎装VS简洁都市

【资料图】

腾势N7采用了“π-Motion”势能美学设计语言，与腾势D9不同的是，腾势N7在造型感方面更注重细节的刻画，还带来了两套前脸设计可选，分别为灵动款和律动款，满足不同的需求，采用轿跑的造型呈现出猎装跑车的姿态。蔚来ES6采用“Design for AD”的设计理念，整体造型十分简洁，并且将雷达探头等融入到车身当中，将功能性与纯粹美学相结合，多处隐藏式设计，如纯平侧窗、隐藏式的前后雨刮器等等。

座舱：豪华科技VS温馨舒适

腾势N7的内饰遵循了腾势家族的设计思路，轮廓与神韵与腾势D9十分相似，但在腾势N7身上智能化有了新的演绎，例如副驾前方的娱乐屏，以及中控台两侧的空调显示液晶屏等等；另外，腾势Link超智能交互车机系统也提供了更多贴心、智能、人性化的功能，带来出色的交互体验。蔚来ES6的环抱式内饰设计延续了“第二起居室”理念，简洁的座舱设计搭配亲肤的材质，，营造出舒适且温馨的移动起居室。

乘坐：尊贵体验VS空间宽敞

除了座舱材质与设计之外，座椅的体验也相当重要，腾势N7提供了一体式运动皮质座椅，兼顾了舒适性、支撑性与包裹性，是一款好看又好用的座椅；副驾座椅被称为“女神副驾”，支持多项专属的模式，体贴又暖心。蔚来ES6的座椅基于蔚来自研高端座椅平台打造，提供座椅加热、通风、按摩，还提供额外的一键按摩舒缓功能，其全新升级的女王副驾拥有多达22向调节。

性能：漂移乐趣VS稳健驾驶

腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，集合了CTB 电池车身一体化技术、 iTAC 智能扭矩控制、SUV专属四驱高性能架构、智能域控制架构等先进技术，还配备配备云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、全场景高效补能系统和iADC智能漂移控制系统。蔚来ES6则配备正向研发的整车底盘系统、自研的双电机四驱系统、自研的ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼系统以及创新的ISS智能舒适刹停系统，提供9种驾驶模式。

总结

两款车型虽然都是智能SUV的领头羊，但侧重点却有所不同。对于腾势N7而言，它的豪华、科技都做得相当不错，而且在此基础上还加入了大量的黑科技，为其驾控和智能驾驶做强大的后盾，特别是驾控方面，腾势N7搭载云辇-A智能空气车身控制系统和智能漂移控制系统，更有更多的驾驶乐趣。蔚来ES6的各方面实力也都不错，特别是在智能与豪华等层面，其定位更偏向家用，运动属性则稍弱，整体的表现还是比较出色。正所谓萝卜青菜各有所爱，您觉得哪款更适合您呢？

（图/文：太平洋汽车 黎嘉铭）