天河东又有新地啦!朋友们!

就在珠江花城“门前”

据说旁边还规划了九年一贯制学校用地,地块属性偏刚改,对于日渐减少的天河刚需货仓可是迎来了一个强力补充。


【资料图】

放眼天河,占着好地段的刚需产品,那可是凤毛麟角一般的存在。

就为了这,咱也得去现场 看看它的真面目如何。

10米之外是黄埔

但这里毕竟还是天河

要说这个地块,就不得不说一下珠江花城和富力南驰·富颐华庭这两个项目。

它们一个所属天河东、一个所属老黄埔,仅仅一路之隔。 一个被喻为鸡头、一个被称为凤尾,常会被拿来对比天河黄埔两区的价格走势。

而岐山路地块,就夹在这两个项目的中间。

其实岐山路地块并不陌生,它就是把原来的吉山仓地块东部划出来一部分,由于靠近岐山路而得名。

其实这种分割出售的方式也不错,房企拿地的成本更低了,压力也变小了。 总之一句话:“便宜点儿!好卖。”

地块在广园快速路北侧,西侧是吉山村旧改和天河儿童公园,具体位置可以参照下图。

交通方面,目前直线距离最近的地铁站是地铁5号线大沙地站,距离约2.2公里。 距离4号线、21号线黄村站约3.5公里。

地块到达这两个地铁站的距离,不太适合“步行”,公交接驳时间都要约39分钟 (百度地图) 。

自驾出行表现还不错,从地块走广园快速路,到达珠江新城约16公里,用时约30多分钟,比我从荔湾开车走中山一立交到公司的一个多小时舒服多了。

说到驾车出行, 目前路上行走还是较为“拥挤”,双向两车道非常窄,没有规划和预留人行道。

吉山仓地块调整规控后的变化,交通是有一定的优化,特别是 一直备受诟病的珠江花城出行拥堵情况。

现在进出珠江花城的两条路,一边是走莲塘路、青年路;一边是走岐山路、青年路, 上下班时还是很拥堵。

不过这个问题,随着岐山路地块的重新规划,有了解决的可能。

道路方面的优化也比较大,岐山路由原来的弯弯绕绕改成了笔直的街道,车辆通行要顺畅不少。

除了交通

周边面貌也待提升

在地块绕了一圈, 感觉这里“灰秃秃”的。

说实话,整个吉山仓地块的周边面貌都不是算是太好。

这也算是天河的“通病”,珠江新城集中了所有的优势资源,而天河北和天河东的城市面貌就很一般。

地块的南侧,依稀还能看出当年一些汽车行业的影子,莲塘路的南侧依然还是些修理铺和二手车行。

吉山仓地块的西侧,也就是本次出让地块的另一侧,还有一些以前汽车4S店的牌匾和厂房没有拆除。

另外,还有一点,岐山路地块新路交汇点也临近广园快速路,东南角单位,会有一定程度的噪音影响。

按照目前的规划,住宅用地和高速路之间会有一块教育科研用地缓冲,对路面噪音能起到一定程度的遮挡作用,不过高层单位受影响会更大。

至于路口的噪音如何,可以播放下面视频,实地感受一下。

我在这个路口蹲守了10分钟,每分钟都有几台大型货车进进出出,去往周边的工厂。

从航拍图上看,地块旁边也有着不少的厂房和村落,好在吉山村的旧改目前推进提速,有传闻城投将接力富力和合景,继续推进吉山村的旧改项目。

但从现场看,改造进度并不快,整体面貌还比较村,想等到这个片区更新,确实需要些耐心。

相比于吉山村的旧改速度,岐山路地块就要快很多, 清拆基本完成。

在东南角,有几台挖掘机还在“嘟嘟嘟”地平整土地,其余地方已经平整完毕,具备了出让的条件。

可以预见一下,当地块出让后,未来和珠江花城连片发展。

整个吉山仓片区能量将得到更大的释放,价值得到更大的提升,未来还是很值得期待。

地块价值未来会如何?

如果真要说一下片区价值,房价是最直接的体现。

一手房珠江花城 目前在售88-140㎡的3/4/5房,均价约6.1-6.3万/㎡

一路之隔的富力南驰·富颐华庭,目前均价约5.1万/㎡,在售77-142㎡的2/3、4房, 首批已于2022年8月交房。

为啥一路之隔一平米会差出1万元呢?最直接的原因就是一个是天河,一个是黄埔

带着天河字眼的项目,就是有着天生的“金钥匙”!

还有一点,珠江花城优势学位确定性很强且纯粹,体育东教育集团的师资水平很受家长的认可。所以它一直以来卖的还不错。

珠江花城一期已经满2年,二手房网站显示已经有7套成交,价格在5.1-5.8万/㎡之间。

另外还有20套挂牌,挂牌价在5.6-7.9万/㎡之间,超过7万/㎡的房源仅有3套,大部分房源都在5.6-6.5万/㎡之间。

从珠江花城一二手的表现来看,地段价值已经站稳了5万+/㎡,正在向着6字头挺进。

回想当年开盘时的4字头,经过2年时间,这个成绩表现还算优异,未来还有可提升的空间。

而说回岐山路地块,它旁边也有一个九年一贯制学校用地,自然也是一个加分项,未来业主学位的问题不用焦虑。

要是再有一个牛掰的教育集团入驻,学位含金量就不会低于珠江花城;而且交通优势比它还要近那么一点点。

由此可见,珠江花城是迎来了一个强劲的对手哇!

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