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16代皇冠的正确打开方式，四排气+尾翼！日系“西装暴徒”

在去年年末的广州国际车展上，丰田第16代皇冠已经完成国内展示，而且给出了中国市场的预售价，首批引进的版本是皇冠sport cross，相当于第16代车型里的跨界运动版本，外观运动套件确实比较夸张，甚至还提供有双拼色涂装，再加上轿跑溜背的风格，让国内一大批皇冠粉丝直呼难以欣赏，所以起步预售价达到36.9万的情况下，业内人士普遍预测新皇冠销量会很难。明眼人都能看出这一代丰田皇冠要走年轻化路线，早已经不是当年那种沉稳商务的风格了。

其实在日本市场也有这样的解读，比如在最近的日本改装展上，第16代丰田皇冠的改装方案就有不少，其中toms团队精心改装的第16代皇冠看点不少。这款车的改装方案显然就是切中了要害，既然第16代皇冠已经偏向于运动，那干脆就让原厂车型更加运动，变成日系“西装暴徒”，这才是新皇冠的正确打开方式。

相比曾经超5米的车身，这一代丰田皇冠尺寸非常收敛，车身总长度4930mm，宽度1840mm，轴距压缩到2850mm，其实对比国内生产的丰田亚洲龙都没什么优势，特别是以轴距为标准，只能算是一款很普通的中型B车。所以尺寸身材带来的气场没那么强大，但改装展上采用了宽体低趴运动套件之后，看起来已经有跑车的韵味。

车头前脸保留了原厂黑色大嘴进气中网，而且改装团队额外增加了空气动力学前铲，车身侧面降低车身姿态之后还采用了黑武士改装风格锻造合金轮毂，内部改为打孔刹车盘，刹车系统也做戏做全套，直接换装了6活塞大卡钳。

尾部主要的改装是增加了固定碳纤维尾翼，不过尺寸相对比较克制，底部则是大口径4排气管出口，同时也搭配了碳纤维材质底部导流板。总体来看这套改装方案很适合第16代丰田皇冠，虽然丰田自己改变了皇冠的设计套路，但不可否认日本的改装车文化相当强，不管原厂车变成什么样，总能找到合适的改装方案。

相比激进的外观，其实第16代皇冠的内饰很理性，中控台面上并没有采用贯穿双大屏，而是分开布局了数字液晶仪表盘和悬浮导航屏幕，整体用料配色也偏向于沉稳中庸的风格。

这次日本改装展上亮相的第16代皇冠保留了原厂2.4T混动技术体系，本身2.4T涡轮增压发动机搭配6at变速箱就已经有不错的动力性能，加上电机系统之后综合输出功率达到255千瓦，所以原厂状态零百加速成绩5.8秒已经挺强了。

问题来了，你觉得16代皇冠顺眼吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。